Orlovski traavel

Tõu ajalugu

Orlovski traavel ehk Orlovi traavel on kerge jõuga tõug, millel on pärilikult fikseeritud võime traavida ja millel pole maailmas analooge.

Seda kasvatati Venemaal Hrenovski tõufarmis (Voroneži provints) omaniku krahv AG Orlovi juhendamisel XNUMX. sajandi teisel poolel – XNUMX sajandi alguses keerulise ristamise meetodil, kasutades araabia, taani, hollandi, Mecklenburgi keelt. , friisi ja muud tõud.

Orlovski traavel on oma nime saanud selle looja krahv Aleksei Orlov-Tšesmenski (1737-1808) nime järgi. Olles hobuste tundja, ostis krahv Orlov oma reisidel Euroopas ja Aasias väärtuslikke eri tõugu hobuseid. Eriti hindas ta araabia tõugu hobuseid, keda sajandeid ristati paljude Euroopa tõugu hobustega, et parandada viimaste väliseid ja sisemisi omadusi.

Orjoli traavli loomise ajalugu algas 1776. aastal, kui krahv Orlov tõi Venemaale kõige väärtuslikuma ja väga ilusa araabia täku Smetanka. See osteti tohutu summa eest – 60 tuhande hõbeda eest Türgi sultanilt pärast võitu sõjas Türgiga ja saadeti sõjalise kaitse all mööda maad Venemaale.

Smetanka oli oma tõu ja väga elegantse täku kohta ebatavaliselt suur, ta sai oma hüüdnime helehalli ülikonna järgi, peaaegu valge, nagu hapukoor.

Krahv Orlovi plaani kohaselt pidid uue tõu hobused olema järgmised omadused: olema suur, elegantne, harmoonilise kehaehitusega, mugav sadula all, rakmetes ja adras, ühtviisi hea paraadil ja lahingus. Nad pidid olema vastupidavad Venemaa karmis kliimas ning taluma pikki vahemaid ja halbu teid. Kuid nende hobuste põhinõue oli särtsakas ja selge traav, kuna traavihobune ei väsi kaua ja raputab vankrit veidi. Tol ajal oli traavis väga vähe hobuseid ja neid hinnati väga kõrgelt. Eraldi tõuge, mis jookseksid ühtlase ja kerge traaviga, ei eksisteerinud üldse.

Pärast Orlovi surma 1808. aastal anti Hrenovski tehas pärisorja krahv VI Šiškini juhtimise alla. Olles sünnist saati andekas hobusekasvataja ja jälgides Orlovi treeningmetoodikat, jätkas Šiškin edukalt oma peremehe alustatud tööd uue tõu loomisel, mis nõudis nüüd vajalike omaduste kinnistamist – vormide ilu, liigutuste kergust ja graatsilisust ning särtsakas, ühtlane traav.

Kõikidel hobustel, nii Orlovi kui Šiškini käe all, testiti agilityt, kui alates kolmeaastastest hobustest aeti traavi 18 versta (umbes 19 km) marsruudil Ostrov – Moskva. Suvel jooksid vene kaarega rakmetes hobused droshkys, talvel saanis.

Krahv Orlov alustas tollal kuulsat Moskva võidusõitu, millest sai kiiresti moskvalastele suurepärane meelelahutus. Suvel peeti Moskva võistlused Donskoi väljakul, talvel Moskva jõe jääl. Hobused pidid jooksma selget enesekindlat traavi, üleminek galopile (ebaõnnestumine) sai avalikkuse naeruvääristamiseks ja viluks.

Tänu Oryoli traavlitele sündis traavisport Venemaal ja seejärel Euroopas, kuhu neid aktiivselt eksporditi 1850-1860ndatel aastatel. Oryoli traavlid olid kuni 1870. aastateni parimad kergeveoliste tõugude seas, neid kasutati laialdaselt Venemaal hobusekarja parandamiseks ning imporditi Lääne-Euroopasse ja USA-sse.

Tõug ühendas endas suure, ilusa, vastupidava, kerge tõmbega hobuse omadused, mis on võimeline kandma rasket vankrit ühtlasel traavil, taludes töö ajal kergesti kuumust ja külma. Rahva seas omistati Oryoli traavlile omadused "vee all ja kuberner" ning "künd ja uhkeldama". Oryoli traavlitest on saanud rahvusvaheliste võistluste ja World Horse Showde lemmikud.

Tõu välisilme omadused

Oryoli traavlid kuuluvad suurte hobuste hulka. Turjakõrgus 157-170 cm, keskmine kaal 500-550 kg.

Kaasaegne Oryoli traavel on harmoonilise ehitusega veohobune, väikese kuiva pea, kõrge asetusega luigekujulise kaarega kaela, tugeva lihaselise selja ja tugevate jalgadega.

Levinumad värvid on hall, helehall, punane hall, laiguline hall ja tumehall. Sageli on ka lahe, must, harvem - punane ja roan värv. Pruun (punakas musta või tumepruuni saba ja lakaga) ja ööbik (kollakas heleda saba ja lakaga) Oryol traavlid on väga haruldased, kuid neid leidub ka.

Rakendused ja saavutused

Orlovski traavel on ainulaadne tõug, millel pole maailmas analooge. Lisaks traavivõistlustele saab suurt ja elegantset Oryoli traavlit edukalt kasutada pea kõikidel ratsaspordiliikidel – koolisõidus, takistussõidus, autosõidus ja lihtsalt amatöörratsutamises. Selle heaks näiteks on helehall täkk Balagur, kes on koos oma ratsaniku Alexandra Korelovaga korduvalt võitnud erinevaid ametlikke ja kommertssõiduvõistlusi Venemaal ja välismaal.

Rahvusvahelise Ratsaspordi Föderatsiooni esiviiekümne seas koha hõivanud Korelova ja Balagur olid Venemaal pikka aega esikohal ja saavutasid 25. aasta Ateena olümpiamängudel kõigi Venemaa ratturite parima, 2004. koha.